1. 안정성이 뛰어납니다. 빠른 속도를 달성하기 위해 현대 군함은 일반적으로 길이-대-빔 비율이 7:1 또는 심지어 9:1로 가늘습니다. 기울어진 후 선박의 복원 모멘트는 흘수선의 관성 모멘트와 관련이 있습니다. 간단히 말해서, 가느다란 선체는 굴러갈 때 복원되는 순간이 작아서 좌우로 흔들리기 쉽습니다. 그러나 쌍동선은 양쪽에 하나씩 두 개의 선체를 갖고 있으며 굴러갈 때의 복원 모멘트는 동일한 변위의 단선체의 복원 모멘트의 몇 배입니다. 이는 마치 나르는 장대와 판자를 물 위에 던지는 것과 같습니다. 기둥은 끊임없이 흔들리고 판자는 안정적으로 유지됩니다. 물론 선박에서는 안정성이 매우 중요합니다. 롤링이 심하면 함포의 정확한 발사가 어렵습니다. 함포 외에도 레이더, 소나 등 다른 많은 시스템에도 안정적인 선체가 필요합니다.
2. 넓은 데크, 장비 배치에 편리합니다. 군함에는 많은 구성 요소가 있으며, 특히 헬기 착륙장을 위한 추가 공간이 필요한 헬리콥터의 보급이 증가함에 따라 레이더 안테나 및 기타 장비가 공간을 놓고 경쟁하는 것이 일반적입니다. 쌍동선은 이와 관련하여 상당한 이점을 가지고 있습니다. 동일한 배수량의 단일 선체보다 갑판 면적이 훨씬 더 넓어서 선상 장비의 배치가 훨씬 쉬워집니다.
3. 뛰어난 스텔스 성능. 주 엔진의 배기구는 매우 명백한 적외선 방사원입니다. 스텔스 요구 사항이 있는 군함은 깔대기에 은폐 장치를 설치해야 하는데 이는 상당히 비쌉니다. 쌍동선은 선체의 양면을 사용하여 적외선 복사를 차단하는 연결 다리 아래에 배기구를 배치할 수 있습니다.
